Якорь для рыбацкой лодки своими руками

C давних времен люди используют различные виды якорей для разных типов морских и речных судов, но якорь для небольшой рыбацкой лодки — это относительно недавнее изобретение, которое немного отличается от привычных нам корабельных якорей.

Якоря для рыбацких лодок бывают различных типов и видов — разборными, насыпными, якорями-перевертышами. Однако такие виды якорей не очень функциональны, так как они цепляются за утопленные коряги или застревают в донных камнях.Предлагается к рассмотрению небольшой якорь с противозацепным устройством для рыбацкой лодки, тем более такой якорь сделать самостоятельно особого труда не составит. Для изготовления якоря понадобится прут из металла толщиной порядка 2 см и еще прут длиной около 30 см с небольшим отверстием на одном конце, в которое вставляется небольшое кольцо. Второй конец прута необходимо обработать-обточить на 2 см до диаметра 1,5 см. Этот конец нужно обработать метчиком — нарезать резьбу под гайку. Тут необходима пара гаек, одна из них навинчивается на шток, а ко второй крепится сваркой П-образная дуга. Эта П-образная дуга изготавливается из прочного металла, устойчивого к загибанию. Также, чтобы якорь был очень надежным, необходимо использовать шайбу Гровера подходящего размера.

Также для изготовления понадобится стальной лист толщиной около 2 мм, который будет использоваться для изготовления лап якоря. Из этого листа необходимо нарезать две полосы длиной порядка 30 см и шириной около 4 см. Концы этих полос необходимо срезать в форме конуса для того, чтобы не было острых концов, в центре каждой просверливается отверстие. Все острые грани обтачиваются и сглаживаются наждаком.

Для защиты якоря от коррозии, его необходимо обработать специальным составом. В самом начале все детали якоря обезжириваются — детали замачиваются в бензине или промываются в воде с мылом. Обезжиренные таким образом детали необходимо тщательно просушить. После этого все составляющие якоря протираются тампоном, смазанным маслом. Далее все детали якоря равномерно нагреваются над открытым пламенем несколько раз, пока поверхность металла не затянется сплошной черной пленкой. При повторном протирании маслом и новом накаливании заполняются все поры на поверхности металла, которые еще остаются после предыдущих обработок. Необходимо быть внимательными, чтобы увидеть, что масло кое-где не выгорело полностью, так как металл в таких  местах остается незащищенным. Детали якоря необходимо держать на пламени до момента, когда исчезает масляный блеск, потом повторно протереть поверхность масляным тампоном, и так столько раз, сколько необходимо. Когда металл приобрёл равномерный красивый черный цвет, якорь для лодки готов.